山东工商学院学报

2017, v.31;No.141(04) 28-34

[打印本页] [关闭]
本期目录 | 过刊浏览 | 高级检索

高铁建设对山东城市可达性演变的影响

韩飞;王蒙;

摘要(Abstract):

在山东省高速铁路建设快速发展的背景下,以山东省17地市为研究对象,选取2006、2015和2020年三个时点,利用加权平均旅行时间、日常可达性和经济潜力三个指标,分析高速铁路发展对山东省城市可达性空间格局演变的影响。研究结果表明:高速铁路开通进一步强化了省内中心城市的地位,可达性空间格局逐渐表现出"两核一带"的特征;高速铁路开通明显改变了原有可达性空间格局,高铁沿线城市的可达性获得明显提升,而未开通高铁城市的可达性则呈现相对下降趋势;高速铁路建设显著缩短了城市间往返时间,时间成本节约效应逐渐显现,到2020年基本实现"1、2、3小时"高速铁路交通圈。

关键词(KeyWords): 高速铁路;;可达性;;山东省;;加权平均旅行时间

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家级大学生创新创业训练计划项目“基于生产性服务业集聚的高铁新区发展路径研究”(201510446026)

作者(Author): 韩飞;王蒙;

Email:

参考文献(References):

扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享